Udvikling af trailere

I 2010 opretholdt bilkarosseri- og trailerfremstillingsindustrien en hurtig udviklingstendens med hård konkurrence på markedet. I 2010 opnåede bilkarosseri- og trailerfremstillingsindustrien en samlet industriproduktionsværdi på 46,7945 milliarder yuan, en år-til-år-stigning på 45,97%; Opnåede driftsindtægter på 46,695 milliarder yuan, en år-til-år stigning på 47,64%; Antallet af industrivirksomheder har nået 351 med samlede aktiver på 26.444 milliarder yuan. Siden 2011 har bilindustrien og logistikmarkedet fortsat med at opretholde den hurtige udvikling og derved fremmet bilkarosseri- og trailerfremstillingsindustrien til at fortsætte sin hurtige udviklingstrend.
På grund af det stærke momentum af indenlandsk økonomisk opsving og virkningen af ​​justeringer i bilforbrugspolitikker viste det samlede bilmarked i 2010 en U-formet tendens med høj i begge ender og lav i midten. I 2010 var Kinas bilproduktion og salg på henholdsvis 18,2647 millioner og 18,0619 millioner, en år-til-år stigning på 32,44% og 32,37%, hvilket fortsætter med at fastholde sin position som et verdensomspændende bilsalgskraftcenter. I første halvdel af 2011 var Kinas bilproduktion og salg på henholdsvis 9,156 millioner og 9,3252 millioner, med en år-til-år vækst på 2,48% og 3,35%. På den ene side vil Kinas makroøkonomi fortsætte med at udvikle sig hurtigt, levestandarden for by- og landbeboere vil støt forbedres, urbaniseringsprocessen og industrialiseringsprocessen vil accelerere, og eksporten vil gradvist komme sig. Alt dette betyder, at den samlede efterspørgsel efter biler ikke vil falde.
På den anden side, selvom biler er udbredt i nogle storbyer, er antallet af biler i mange byer på tredje og fjerde niveau relativt lavt, og der er stadig enorm plads til vækst. Samtidig har forskellige bilfirmaer også adskillige modeller, der fuldt ud kan opfylde behovene på forskellige niveauer. Derfor vil den kinesiske bilindustri i 2011 stadig vise en god udviklingstendens. Den hurtige udvikling af bilindustrien vil drive udvidelsen af ​​efterspørgslen efter automotive karosserier, hvilket bringer enorme udviklingsmuligheder for bilkarosseriindustrien. Efterspørgselsmarkedet for bilkarosserier vil fortsætte med at opretholde en hurtig væksttendens.
Data viser, at produktionen og salget af erhvervskøretøjer i Kina er steget betydeligt siden 2010, især vækstraten for produktion og salg af lastbiler er steget. Blandt dem steg salget af tunge lastbiler med 59,93% år-til-år, og salget af sættevognstraktorer i tunge lastbiler nåede op på 354600 enheder, en år-til-år-stigning på 67,98%. Sættevognstraktorer er blevet en vigtig model, der driver væksten på markedet for tunge lastbiler, og sættevognenes overlegenhed inden for professionel transport og specialiserede operationer bliver mere og mere tydelig. Sættevogne tilhører specialiserede køretøjer med 311 sættevognsproduktionsvirksomheder og en koncentrationsgrad på CR4 på 20 %. De stadig mere velstående markeder for maritim, vejfragt og containertransport i Kina har ført til en stigning i efterspørgslen efter sættevogne. I de kommende år vil de store markedsudsigter for Kinas sættevognsindustri blive stadig mere fremtrædende.