Low Flatbed Sættevogn

Den lave flatbed sættevogn har ingen rækværk på køretøjets karrosseri og er meget udbredt, hovedsageligt til mellem- og langdistance godstransport. Sættevognsrammen i serien har en gennemgående bjælkestruktur, og den langsgående bjælke har en lige bevægelig svanehalstype. Banehøjden varierer fra 400 mm til 550 mm, den langsgående bjælke svejses ved automatisk dykbuesvejsning, rammen er skudblæst, og tværbjælken trænger ind i den langsgående bjælke og svejses som en helhed. Sammensat af en række tørre pladefjedre og affjedringsstøtter er strukturen rimelig, med stærk stivhed og styrke, der bruges til at understøtte belastninger og afbøde stød. Sættevogne med lavt lad bruges normalt til at transportere tunge køretøjer (såsom traktorer, busser, specialkøretøjer osv.), jernbanekøretøjer, minemaskiner, skovbrugsmaskiner, landbrugsmaskiner (såsom gravemaskiner, bulldozere, læssere, brolæggere, kraner osv. .), og anden tung last. Jo lavere tyngdepunktet er, jo bedre stabilitet og sikkerhed, og jo stærkere er evnen til at transportere ultrahøj last og passere overliggende forhindringer. Strukturen og lastningen af ​​sættevogne med lavt lad anvender sædvanligvis en konkav bjælke (eller brøndtype) ramme, hvor den forreste del af rammen er en svanehals (trækstiften på svanehalsen er forbundet med træksadlen på traktoren, og den bagerste ende af svanehalsen er forbundet med sættevognsrammen, idet midtersektionen er lastplatformen (den laveste del af rammen), og den bagerste ende er hjulrammen (inklusive hjulene). Når man læsser mekanisk udstyr på en lav lad sættevogn, sker det normalt fra den bageste ende af sættevognen, det vil sige ved at flytte det mekaniske udstyr fra baghjulsrammen eller fjerne hjulene og derefter fastgøre det mekaniske udstyr. op på sættevognen. Gangstrukturen på den lave flatbed sættevogn er lavet af højstyrke internationalt stålmateriale, som har en let vægt og sikrer dens evne til at modstå vridning, jordskælv og bump, der opfylder forskellige vejbærende kapaciteter.