40ft Flatbed Semi Trailer: Robust, tilpassede løsninger til nye logistikmarkeder
Parameterliste
|
MODEL NR. |
HT 9371TJZG |
|
CERTIFICERING |
ECE,GCC,CE,ISO9001, DOT,CCC,ISO/TS16949, SGS |
|
TRÆDE |
1820MM |
|
TYPER AF OPHÆNGINGSSYSTEMER |
KVARARMTYPE |
|
AKSELNUMMER |
2-3-4-5 AKSER |
|
SELV-DUMPING |
IKKE SELV-DUMPING |
|
MATERIALE |
STEE |
|
PRODUKT |
3 AKSEL FLAD 40 TON 40FT CONTAINER SEMI- TRAILER |
|
AKSER |
BPW/FUWA MÆRKE |
|
BREMSESYSTEM |
WABCO BREMSEVENTIL |
|
TRANSPORTPAKKE |
I NØGEN, VED STORSKIBS/RORO-SKIBE |
|
VAREMÆRKE |
HENGTONG |
|
HS KODE |
8716391000 |
|
LÆSTEKAPACITET |
20-60 TON |
|
HJULBASIS |
7000-8000MM |
|
GRAD |
TUNGT ARBEJDE |
|
FORM |
FLAD TRAILER |
|
DÆKNUMMER |
8-12 -16-20DÆK,TREKANT/DOUBLE MØNTMÆRKE |
|
ABS ANTI-LÅSEBREMSESYSTEM |
INGEN ABS ANTI-LÅSEBREMSESYSTEM |
|
TILSTAND |
NY |
|
AFFJEDRING |
LOVEFÅR AFHJÆRING/LUFTFJÆRING |
|
LANDENDE BEN |
JOST |
|
ANDET DESIGN |
OEM TILPASSET DESIGN |
|
SPECIFIKATION |
12500-16000X2500-3000X1650MM |
|
OPRINDELSE |
LAVET I KINA |
|
PRODUKTIONSKAPACITET |
5000 ENHEDER/ÅR |
Den 40 fods flatbed-sættevogn er en tung-transportarbejdshest, der er skræddersyet til nye markeder, konstrueret til at tackle de unikke udfordringer med ujævnt terræn, høje-belastninger og forskellige lastkrav uden at overholde restriktive europæiske eller amerikanske regulatoriske standarder. Det fungerer som en kritisk rygrad for udvikling af infrastruktur, minedriftslogistik og distribution af industrivarer på tværs af regioner som Afrika, Sydøstasien og Mellemøsten, og prioriterer holdbarhed, fleksibilitet og omkostningseffektivitet- frem for de strenge vægt- og dimensionsgrænser, som vestlige standarder pålægger.
med 20 års eksporterfaring, specialiseret i at bygge 40 fods semi trailere, der er optimeret til ikke-vestlige markeder. Deres forstærkede 3-akslede modeller kan prale af en maksimal lastekapacitet på 50 tons, perfekt til at trække entreprenørmaskiner som gravemaskiner, stålbjælker eller bulk landbrugsudstyr. Kunder kan vælge mellem 2-, 3- eller 4-akslede konfigurationer for at tilpasse sig lokale vejforhold-3-akslede varianter foretrækkes især i afrikanske lande, da de fordeler vægten jævnt for at minimere slid på ikke-asfalterede landeveje. Nøglekomponenter omfatter kraftige 28-tons landingsstel med dobbeltsidebetjening til nem manøvrering i fjerntliggende områder og dækmuligheder som 12R22.5 eller 9.0-22.5 til at håndtere varierende terrænhårdhed, fra ørkensand til mudrede tropiske stier.
Tilpasning er en kernestyrke ved disse trailere, hvor producenter tilbyder personlige farveskemaer, kingpin-specifikationer og anti-korrosionsvoksbehandlinger til at modstå barske tropiske eller ørkenklimaer. Emballage og forsendelse er optimeret til global eksport: Enheder kan sendes nøgne, vokse til beskyttelse eller grupperes i sæt af tre for at reducere logistikomkostningerne, med afgangshavne i Shanghai, Qingdao, Tianjin eller Dalian, der sikrer effektiv adgang til regionale handelsruter. Leverandører opretholder en månedlig produktionskapacitet på op til 2000 enheder, med leveringstider så korte som 15 dage, hvilket sikrer rettidig levering til presserende infrastrukturprojekter.
Ud over standardmodeller er der også tilgængelige lette, men dog-højstyrke 40 fod semi-trailere, konstrueret af avancerede strukturmaterialer med-høj trækstyrke. Disse designs integrerer boltede tværgående støtteelementer og spændingsplader for at øge den strukturelle stivhed og samtidig reducere den samlede vægt, reducere brændstofomkostningerne under lange-ture på tværs af Sydøstasiens blandede vejnet. Uanset om de transporterer mineudstyr til en zambisk mineplads eller præfabrikerede byggematerialer til et vietnamesisk byggeprojekt, leverer disse trailere uovertruffen tilpasningsevne, pålidelighed og værdi, fri fra den ens-størrelse-passer til-alle begrænsninger i vestlige transportstandarder.





Populære tags: 40 fods semi trailer, Kina 40 fods semi trailer fabrikanter, fabrik











