Almindelige gravemaskinestrukturer omfatter kraftenheder, arbejdsanordninger, svingmekanismer, kontrolmekanismer, transmissionsmekanismer, gangmekanismer og hjælpefaciliteter.
Transmissionsmekanismen overfører motorens kraft til den hydrauliske motor, den hydrauliske cylinder og andre aktiveringskomponenter gennem en hydraulisk pumpe, der skubber arbejdsanordningen til at bevæge sig og fuldføre forskellige operationer.
Gåanordning
Gåanordningen, også kendt som chassiset, inkluderer en sporramme og et gangsystem. Den består hovedsageligt af en skinneramme, en gangmotor+reducer og dens rørledninger, drivhjul, styrehjul, tomgangshjul, støttehjul, skinner og spændingsbufferanordninger. Dens funktion er at understøtte gravemaskinens vægt og konvertere den kraft, der overføres af drivhjulene, til trækkraft, så hele maskinen kan gå.
Rammesamlingen (dvs. sporgangrammesamling) er en integreret svejset komponent med en X-formet struktur, som har den største fordel ved høj bæreevne. Rammesamlingen er svejset sammen af tre dele: den venstre langsgående bjælke (dvs. venstre sporramme), hovedrammen (dvs. midterrammen) og den højre langsgående bjælke (dvs. højre sporramme). Vægten af rammesamlingen er 2 tons.
Det centrale roterende led er en hydraulisk komponent, der forbinder den roterende platform og chassisets oliekredsløb. Det sikrer, at gangmotoren stadig kan levere olie normalt, efter at den roterende platform roterer i enhver vinkel. Det aktuelle drejeled er 5-vej.
Arbejdsapparat
Arbejdsanordningen er hovedkomponenten i hydrauliske gravemaskiner. I øjeblikket er gravemaskinerne i SY-serien udstyret med en rendegraver, som hovedsageligt bruges til at udgrave jord under stopfladen, men som også kan udgrave jord under den maksimale klippehøjde. Udover at grave gruber, grave skyttegrave og læsse, kan den også udføre simpelt nivelleringsarbejde på stedet. Udgravningsoperationer er velegnede til udgravning af jord af kvalitet I-IV med hydrauliske hamre eller sprængningsmetoder, der kræves for grad V og derover.
Rendegraveren består af bom, arm, skovl, vippestang, plejlstang og hydrauliske rørledninger inklusive bomcylinder, armcylinder og skovlcylinder.
Strømoverførselsrutetabel
1. Kraftoverførselsrute til gang: dieselmotor - kobling - hydraulisk pumpe (omdanner mekanisk energi til hydraulisk energi) - fordelingsventil - central drejeled - gangmotor (konverterer hydraulisk energi til mekanisk energi) - gearkasse - drivhjul - skinnekædespor - indse at gå
2. Transmissionsvej for roterende bevægelse: dieselmotor - kobling - hydraulisk pumpe (konverterer mekanisk energi til hydraulisk energi) - fordelingsventil - roterende motor (konverterer hydraulisk energi til mekanisk energi) - gearkasse - roterende leje - realiserer roterende bevægelse
3. Transmissionsrute for bombevægelse: dieselmotor - kobling - hydraulisk pumpe (konverterer mekanisk energi til hydraulisk energi) - fordelingsventil - bomcylinder (konverterer hydraulisk energi til mekanisk energi) - realiserer bombevægelse
4. Transmissionsvej for pindbevægelse: dieselmotor - kobling - hydraulisk pumpe (konverterer mekanisk energi til hydraulisk energi) - fordelingsventil - stickcylinder (konverterer hydraulisk energi til mekanisk energi) - realiserer pindbevægelse
5. Transmissionsrute for skovlbevægelse: dieselmotor - kobling - hydraulisk pumpe (konverterer mekanisk energi til hydraulisk energi) - fordelingsventil - skovlcylinder (konverterer hydraulisk energi til mekanisk energi) - realiserer skovlbevægelse
Sammensætning og funktion af elsystemet
- Luftindtagssystem - netdæksel → gummislange → luftfilter → gummislange → supercharger → gummislange → intercooler → gummislange → motor
- Udstødningssystem - turbolader → ekspansionsled → lyddæmper → udstødningsrør
- Kølesystem - Vandtank → Gummislange → Termostat → Vandpumpe → Dieselmotor → Gummislange → Vandtank
- Gasreguleringssystem - stepmotor → reduktion → snekkegear transmission → gaskabel → dieselmotor gasspjæld - høj tomgang, lav tomgang endestopkontakt
- Brændstofsystem--
- Olieindtagssystem: brændstoftank → slange → manuel oliepumpe → grovfilter → fint filter → dieselmotor
- Returoliesystem: dieselmotor → slange → brændstoftank (med et relativt stort returolievolumen bruges den til delvis køling)
